“双十一”考验快递业 最后一公里成新瓶颈

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2018-05-21

  他2017年领衔科研团队在攀枝花开设机构,致力于3D打印医疗康复辅具的研发、设计、制造、临床应用及服务。康养+运动产业在攀枝花也已形成规模,建成了国家级皮划艇激流回旋竞训基地等四大冬季竞训基地,平均每年吸引30余支国家、省、市和外籍运动队来攀竞赛、训练。目前,攀枝花已出台系列阳光康养产业发展规划和支持政策,组建了50亿元的康养产业发展基金,发布了康养产业地方标准体系。攀枝花市委书记李建勤说,必须充分发挥比较优势,用好独特的阳光资源,坚持绿色发展,实现一二三产融合发展,不断提升品质、丰富内涵,让阳光成为攀枝花创新发展路上的新标志。2017年,攀枝花阳光转型发展战略初显成效,全市经济总量突破1100亿元,以阳光康养为代表的服务业占比从%增长到%。

  责编:许雪、刘金鹏会议现场。(西班牙《欧华报》)9月7日电当地时间9月5日上午,西班牙侨团众多侨领齐聚西班牙华侨华人协会会所,就近期连续发生的涉及华人的安全案件商议对策,并对旅西侨界举行大型集会,华人如何发声、表达诉求等具体问题进行讨论。“双十一”考验快递业 最后一公里成新瓶颈

  他拿起手机向记者展示朋友圈里的微信运动,一到小长假、黄金周,人家有晒美景的有晒美食的,我们城管啊晒步数。

  尽管尚未宣布,但刘国正、李隼分别负责国乒男女队的安排也只等“靴子落地”。去年以来,国乒改革管理模式,不再设总、主教练,加上原国乒总教练刘国梁出任乒协副主席,离开教练岗位。这位职业生涯大满贯选手、成功培养多个世界冠军、喜欢讲段子有想法的“个性教头”离岗,导致国乒队员出现较大情绪与状态波动。教练团队的稳定、钻研、创新是国乒长期称霸的重要基础。

  ”决胜全面建成小康社会的艰巨任务、实现中华民族伟大复兴的历史使命,对我们党提出了前所未有的新挑战新要求。推进党的建设新的伟大工程,就要发挥彻底的自我革命精神,着力解决党自身存在的突出问题,不断消除影响党的先进性、弱化党的纯洁性的各种因素。

  一位快递员接受采访时说,从九月上旬开始到十月,业务员开始调工资,都得哄着来干,你不哄着都不行,一是他是老手,二是他去哪儿都会赚到这个钱。

  方楠承包的二环南分部覆盖南外环几个大的生活小区,还有柳埠、仲宫几个周边乡镇。 双十一期间,网点的快递量激增到日常的三四倍。 双十一前,方楠招聘到十个快递员。 高薪,管吃住,有补贴,有保险福利,方楠投了钱操了心,到头来,收成却不好。 我们干了这么多年的快递,我们都知道双十一我们老板是赔钱的,因为所有的工作都得调整好。

  而造成这种恶性循环的原因,就是以罚代管的传统经营模式。 快递公司要求,站点的签收率在百分之八十八,甚至是百分之九十以上,如果站点的快递送不出去,爆仓了,公司的严厉惩罚,就会层层传递下来。   在业内,一批货物不管是在分拣中心,还是在站点,积压两天,就被认为是爆仓。

今年,国家邮政局提出快递行业质量双十一,要求做到全网不瘫痪、重要节点不爆仓。 站点的老板们,为了避免爆仓带来的巨额的罚款,不得不加大投入,增加运输车辆、增加分拣人员,增加客服人员。

  毫无疑问,用人机制上的弊端阻碍了快递行业的健康发展。

随着品牌之间竞争白热化,基层快递点的利润会进一步摊薄,可持续发展的动力会严重不足。 所以说伴随着电商发展壮大的快递行业,在第九个双十一,也走到了转型升级,迎接新业态的节点。

  快递公司压价竞争怪象严重加强管理提高服务找出路  日益激烈的竞争,让业内在一年前就传出了涨价的呼声。 于此同时,业内又流传着另外一句话,说出了不少品牌的矛盾心态,那就是谁先涨价谁死。 而这句话映射的是靠压价进行竞争的市场怪象。

  现在在山东,快递市场有16家成规模的快递企业,大多采取加盟的模式。

品牌总部对加盟站点采取的管理,多是以罚代管。

这同样被认为是快递行业亟需改进的地方。

  吴礼华所在的申通,在整个临沂地区采取直营。 虽然单件价格比别的品牌高一两块,但业务量可以占到30%左右。

吴礼华认为,直营意味着更严格的管理和更好的市场口碑。 满足员工的需求,做好员工的培训,包括跟客户之间的沟通和服务,价格的事情我感觉是市场行为。   对此,山东省邮政协会秘书长马光华认为,直营还是加盟,没有高下之分,哪个也不是制约行业进步的枷锁。 十九大提出来进入新的时期,快递也要加快这种步伐,向健康有序去发展,那么有几个方面,企业目标,你的服务宗旨,企业文化建设,提高议事日程上,对内来讲规范管理,革新挖潜科技手段。

  行业,要靠提高服务质量来解决现有的问题。 同时,打造新业态,探寻新模式也势在必行。

  校园自提点双十一遇考验如何规范化管理有待解决  11月13号中午,在山东农业大学南校区,下了课的同学们纷纷来到学校西南门的生活区,到这儿的快递自提点取自己秒杀的宝贝。 十几个快递品牌,在这条小街的四五家店铺分别设立的自己的自提点。

按照邮政管理部门的测算,校园日快递量约是在校生人数的10%。 也就是说,对在校生人数两万多人的农大南校区,每天涌到这里的快件会有接近三千件。

  双十一之后的这第一个工作日,开在书店里的自体点,店老板不得不把快件放在店外的空地上。 店老板是一对夫妻,他们告诉记者,他俩代理了七八家快递公司。 他们就把自提点开在这家50平米的书店里。 书店腾出两三排书架、大约30平米的空间。 而这很难容纳一天一千多件快递。   在店外排放快递,一旦遭遇雨雪,快件损坏,往往引发一系列投诉理赔。 因而这是邮政管理部门明令禁止的。

  而山东省泰安市邮政管理局市场监管科科长刘涛告诉记者,这些新校区申通的代理店,本身不具备快递经营的条件,跟书店混在一起,按要求是不可以的。 安检设备、监控和一些必要的(上墙)规章制度都没有。   快递末端网点如何才能做到规范化建设距离申通自提点几十米,就有一个打着泰驿站标示的站点,五六排架子上整齐摆放着几千件快递。

同样是来取快件的同学,按照手机上的货架信息,找到自己的件,在离开驿站之前向店员报姓名和手机号,扫一下码就可以了。

中午短短二十分钟时间,近5000件快递就被同学们依次取走了。